外贸人在了解海关数据时，总是会听到客户经理提及一些其他的名词：提单数据，关单数据，航运数据，航线数据，船东数据，镜像数据，过境数据，海关统计数据……这些名词都是什么意思？和海关数据有什么关系？不同国家提供的不同数据类型为什么会有多有少？跟随腾道君一起来了解一下这些基础名词吧！

1. 海关统计数据

海关统计数据是指由海关部门依法对进出口货物贸易进行统计，并收集、整理、分析所形成的统计数据。

· 举例国家：中国仅提供海关统计数据，包含进口统计数据和出口统计数据 

· 特点：在海关统计数据中，没有进出口商名称，只有海关编码（HS Code）、海关编码描述、原产国、目的国、产品数量、产品价格等。

· 腾道评价：只能用于市场分析、价格分析，由于没有采购商和供应商名称，不能用于客户开发

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2. 海运提单数据

提单数据来源于海运提单(Bill of Lading, 简称B/L)，提单数据记录了货物的重要信息，如发货人、收货人、货物描述、数量、重量、体积、装货港、卸货港等。

· 举例国家： 美国的海关数据中除了海关统计数据外，一般也包含进口提单数据、出口提单数据。

· 特点：数据字段内容最完整，包含海运、陆运、空运三个渠道的海关数据，提供采购商、供应商、金额、重量、数量等字段。

· 注意：美国的提单数据是一个例外。由于美国的提单数据是AMS仓单系统的海运数据，无金额（部分海关数据提供商的美国提单数据中有金额，实际是中出计算出来的，不准确，无意义）

· 腾道评价：最全最完整的海关数据，既可以用于市场分析，也可以用于客户开发

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3. 海运关单数据

关单数据(Customs Declaration Data)是指进出口货物在海关申报过程中产生的数据，包括货物的详细信息、价值、税则归类、原产地、目的地等。

· 举例国家： 阿根廷海关数据主要是关单数据，包含进口关单数据和出口关单数据。

· 特点：数据字段相对完整，包含海运、陆运、空运三个渠道的海关数据，提供采购商、重量、数量、金额等字段。相较海运提单数据，不提供供应商信息。即虽然能在贸易记录中显示进口商及出口商，但在供应链中看不到该企业的供应商情况。

腾道以任意客户供应链举例：>>咨询腾道查看完整版

· 腾道评价：可以用来开发外贸客户，但不能用来看同行的供应商信息

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4.  航运数据，航线数据，船东数据

航运数据是指与航运业务相关的各种数据，包括但不限于船舶动态、航线信息、港口情况、货物运输状态等。

航线数据是指航空或航海公司在规划和执行航班/航次时所需的信息，包括飞行/航行距离、航线方向、飞行/航行时间、航空公司/船公司代码、停靠港口等。

船东数据是指与船舶所有者(即船东)相关的信息，包括但不限于船东名称、注册地址、联系方式、船舶数量、船舶类型、船舶状况等。

· 举例国家： 澳大利亚等

· 特点：涉及的国家较多，均为2019年之后的海关数据。字段内容和物流强相关，包含进出港口、运输方式、关税等。

· 腾道评价：这三类海关数据数据体量低。由于数据源来自物流公司，所以有严重缺失的情况。仅为海关数据的补充使用。

5. 镜像数据

海关镜像数据并非直接来源于目标国家的海关系统，而是通过其他国家(如出口国)的出口数据来“镜像”反映出目标国家的进口活动。

· 举例国家：部分南非国家

· 特点：数据源集中在未开放海关数据国家

· 腾道评价：仅为海关数据的补充使用，也能够开发部分客户。

6. 过境数据

过境数据通常指的是货物在运输过程中经过某个国家或地区时产生的相关数据。这些数据可能包括货物的过境时间、过境地点、过境手续等信息。

· 举例国家：独联体过境数据/拉美过境数据/欧盟过境数据

· 特点：时间年代久远，数据缺失严重，可能覆盖一些不开放的国家，例如白俄罗斯；字段内容少

· 腾道评价：部分有用