中国汽车出口超越日本！这个城市成绩突出

近日，日本汽车工业协会发布了2023年的汽车出口数据，为442万辆，而中国汽车工业协会统计的中国2023年汽车出口量为491万辆，同比增长57.9%，创下历史新高。这一数据意味着，中国在连续15年实现全球汽车产销量第一之后，首次超越日本成为全球汽车出口量最大的国家。

在中国汽车出口蓬勃发展的背后，一些城市和车企齐心协力，为中国汽车出口注入强劲动能，共同开拓海外市场。其中，芜湖的表现尤为突出。作为长三角城市，芜湖被视为观察中国汽车出口的最佳窗口。为了更好地了解芜湖汽车出口的情况，我们先来看看安徽省2023年的外贸数据。

一、安徽外贸出口成绩

在2022年，安徽的外贸排名为第13位，但在去年，安徽以“齐刷刷”的正增长数据跃升了3位，成功“挤掉”了天津，跻身前10强。而在2023年，安徽的进出口总额同比增长了7.8%，增速在长三角及中部地区位居第一，比全国平均增速高出了7.6个百分点。安徽的出口更是取得了两位数的增长，增幅达到了11.3%。安徽对共建“一带一路”国家的进出口贸易以及机电产品，尤其是汽车出口的大幅增长，成为了外贸增长的最显著动力。就机电产品出口来看，2023年，安徽机电产品出口比重接近七成，增长了20.6%。其中，汽车出口更是达到了714.6亿元，增长了118.3%，位居全国第二。

安徽汽车出口如此彪悍，背后主力正是芜湖。

二、芜湖汽车出口为什么如此亮眼?

2023年，芜湖以40.6%的增速，推动进出口总额达到1274.8亿元，出口额的增速更是达到了63.7%，其中最大的推动力来自汽车出口。在2023年1至11月，安徽汽车出口量达到104.5万辆，占全国总量的23.7%。这也导致了“每出口4辆汽车就有1辆安徽造”的高频词句出现，而在这其中，芜湖的汽车出口更是占据了安徽全省80%以上的份额。因此，可以说，“中国汽车出口看安徽，安徽汽车出口看芜湖”，这句话名副其实。

三、芜湖为何能担当安徽汽车出口的主力?

芜湖汽车出口的产业优势主要源自其拥有的自主培育的整车企业。芜湖市政府在1997年筹建了安徽汽车零部件工业公司，这就是奇瑞汽车的前身。芜湖能够聚焦汽车产业，并取得如此亮眼的成绩，其背后是有迹可循的。

上世纪90年代初，芜湖有一家特种车辆厂，每年能通过组装方式生产数百辆汽车，创造了上亿的产值。这一产业亮点引起了当时经济发展困境的芜湖政府的关注，于是进军汽车产业的想法应运而生。

随着时间的推移，奇瑞汽车出口到更多的国家，而市场环境的变化也为其提供了强劲的助力。2002年，中国加入世界贸易组织时，全年汽车出口量仅有2.2万辆;十年后，中国汽车出口首次超过百万辆，之后多年维持在100万辆左右的水平。自2020年以来，中国新能源汽车产业迅速发展，中国汽车出口也随之加速增长。特别是在2022年俄乌冲突爆发后，许多欧美品牌退出俄罗斯市场，中国车企积极承接俄罗斯汽车进口需求，导致我国对俄罗斯的出口量在2023年同比激增了5倍。

得益于市场环境的助力，再加上一以贯之的价格优势，奇瑞汽车连续21年位居中国品牌乘用车出口第一，2023年的出口销量更是达到了93.7万辆，同比增长了101.1%。

而芜湖并非只有奇瑞一家汽车企业，还包括江淮、比亚迪等。目前，芜湖已经集聚了汽车及零部件产业链上下游企业1400多家，其中整车、零部件、后市场规模较大的企业有800多家。

总的来说，芜湖作为中国汽车出口的重要城市之一，以奇瑞为代表的汽车企业在其中发挥着重要作用。但在面对市场的竞争和变化时，芜湖的汽车产业需要不断创新和进步，以适应全球市场的需求，实现长期稳定的发展。

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